面臨疫情影響，重振經濟成為首要任務，基建出資重要性顯而易見。配備制作業是國之重器，是國家實體經濟的重要組成部分。作為配備制作業的重要板塊，2012-2022年，我國工程機械職業國內商場滿意率從2012年的不到90%提高到現在的96%以上，挖掘機、起重機、裝載機等首要產品產量居全球榜首。

　　我國已構成22大類工程機械產品，成為產品類別和品種最完全的國家之一?，F在，已在江蘇、湖南、山東、廣西等地構成了一批規劃效應顯著、產業鏈帶動性強的工程機械產業集群。

　　根據我國工程機械工業協會發布的2022年工程機械職業首要產品銷售快報來看，國內銷量全體呈現飽和態勢，而在國際商場中低范疇，根本堅持了穩定的出口量。據專業人士分析，未來工程機械職業的數字化、網絡化、智能化將加快職業轉型。與外國中高端競品相比，我國工程機械職業全體的自動化水平較低，仍舊遵從機械化-電氣化-自動化循規蹈矩的布局開展;企業在產品信息化體系、整合優化制作執行體系、經營辦理體系方面更新速度稍慢，導致與國外競品設備對標中在智能化范疇屢遭波折。

　　國內工程機械職業中有一半的企業，已具備了智能化制作的認識，但大多仍停留在研討和張望階段。而在已進行了智能化改造的企業傍邊，大部分只完成了智能化制作的單項覆蓋，尚處在全車間智能化改造的過渡期中，只有頭部企業正處于智能化制作技能的突破時期。

工程機械職業與數字領航

　　根據工信部公示2022年新一代信息技能與制作業交融開展試點演示項目名單，在本年首次提出的“數字領航”方向，共有8家配備制作企業入選。

　　早在2019年，某龍頭企業成功研發了5G長途遙控挖掘機，使用5G高速率、大寬帶、低時延的特性，實現了長途操控挖掘機。在5G技能與工程機械設備交融方面，5G長途操控挖掘機械、塔機、泵車等多款設備都取得用戶的好評。

　　鏤空臂架技能、碳纖維砼管、人機語音交互等智能化功用、塔機ETI智控體系，等等，一系列前沿技能不乏其人。

　　而在新能源技能的運用方面，該企業一直走在職業前列。純電動汽車起重機除了采用新能源技能外，通過融入了機器視覺、人工智能和5G通訊技能，讓它成為了“有眼睛、會考慮”的起重機，可以實現一鍵吊裝等智能化功用，讓“小白人士”也可以進行吊裝作業。

展望2023，能否連續職業高增加態勢?

　　眾所周知，工程機械是一個典型的周期性職業，一旦呈現經濟復蘇的信號，工程機械公司是有很強的成績增加預期的，與經濟周期嚴密相連。

　　從全球需求來看，工程機械職業的高增加正在放緩，短期來看并不達觀。全球工程機械商場總量在2019年達到歷史上的高峰。2019年，我國商場占24%，僅次于北美。2020年，全球首要商場僅我國在上升，其他國家商場回落，價值占比超越30%。從增速來看，我國工程機械設備保有量自2010年的447萬臺增加到2020年的830~899萬臺，增加率3.44%，結合近年數據來看的話，增速有顯著放緩的趨勢。

　　原因很簡單，因為其本質上工程機械的需求和兩個因素相關：一個是自身設備的更新周期，另一個是經濟周期尤其是基建、房地產等出資周期。以挖掘機為例，因為2008-2011年大規劃刺激經濟，土木工程海量增加直接帶動工程機械需求迎來爆發性增加。挖掘機從2008年的不到8萬臺大幅增加至2011年的17萬臺以上。后來方針轉向，工程機械需求一路下滑，至2015年挖掘機全國銷量僅5萬臺，較2011年下滑70%。但在2016年，新一輪方針刺激疊加設備的更新換代需求，工程機械職業又開端爆發式增加，2020年的銷量現已漲到了32萬臺以上。

　　2023年商場環境又開端有了新的變化，不管是基建還是房地產的出資，相對來說都有比較大的下行壓力。一方面基建受制于地方債務的束縛，再加上自身規劃現已相當龐大和完善，增量商場非常有限;另一方面房地產商場現已進入“白銀”年代，逐漸開端向“黑鐵”年代挺進，未來新房施工需求全體來看是相對萎縮的，所以結合兩大商場現狀來看，工程機械職業和大多數周期性職業一樣正在邁向落日產業，只不過是這個落日什么時候到來的問題。

　　但仔細研討你會發現，從供應來看，工程機械和其他職業相比較，是有必定的“護城河”。首先工程機械并不像光刻機類大型專用設備，極度依賴少數B端客戶，相對來說其客戶散布比較渙散，這就使具有品牌效應企業在職業下行周期依然活得很潤澤，提高自己產品在職業占有率;其次工程機械歸于大型工業制作業，盡管技能含量沒有光刻機類高新技能企業高，但對本錢操控、流程辦理和規劃效應要求比較高，有利于頭部企業，也有利于企業參加海外商場。

　　隨著我國自主創新之路越走越遠，國內的很多機械設備公司現已開端具有挑戰國際巨子的才能。

　　國內的優勢首要兩點：一是國內有著最完全的產業鏈配套優勢。我國工程機械品種繁多，是全球工程機械產品類別、產品品種最完全的國家之一，具有20大類，109組，450種機型，1090個系列，上萬個型號的產品設備。二是國內工程師盈利。在曩昔十年，我國累計畢業近7000萬的大學畢業生，500萬以上的研討生。截至2020年，我國的R&D人員(研發與實驗開展人員)的數量國際榜首，相關的經費投入國際第二，專利排名國際第二。但海外事務占比還很低，90%成績支撐都來源于國內事務，假如未來中企能在國際商場爭奪海外企業份額的話，將會有望打破職業周期魔咒。

　　歸納來說，工程機械職業在大周期職業中歸于供需格局相對較好的職業。一方面需求穩中有增，尤其是海外商場。另一方面供應端也有必定的護城河。